車用傳動系統在車輛電動化發展中扮演著重要的角色，Frost & Sullivan研究指出，2018年車用電力傳動系統(Electric Drive Train)之市場收益為63.5億美元；預測在2030年，車用電力傳動系統之市場收益將達到447.2億美元；依地區分布來看，中國為最大市場，市占率為64.8%，市場收益將達到289.8億美元，其次為歐洲的20.1%與北美地區的13.2%，市場收益將分別達到89.9億美元與59.0億美元(如下圖所示)。以下將說明車用電力傳動系統的電池、馬達、驅動器、汽車線束之概況。

一、電池

市場預測：2018年，電池市場收益為56.1億美元；預測在2030年，電池市場收益將達到408.1億美元。
技術趨勢：目前，正在進行錳酸鋰電池(LMO)、三元電池(NMC)、磷酸鐵鋰電池(LFP)、鈦酸鋰電池(LTO)之研究開發；而固態鋰電池與鋰硫電池預計在2025年商品化，且電池的能量密度將達到350 Wh/kg，電池循環次數將超過10,000次。
開發廠商：韓國三星SDI、SK Innovation、LG化學，中國寧德時代新能源科技公司(CATL)，以及松下電器。

二、馬達

市場預測：2018年，馬達市場收益為4.21億美元；預測在2030年，馬達市場收益將達到24.5億美元。
技術趨勢：在輕型和中型車中，大多使用材料成本高的永磁同步馬達(Permanent Magnet Synchronous Motors, PMSM)，預計在2025年，將以具高效率及成本效益之感應馬達(Induction Motor, IM)與開關式磁阻馬達(6, SRM)來取代永磁同步馬達。
開發廠商：美國Motive Engines公司、博格華納公司，德國博世公司、Heinzmann公司、采埃孚公司，英國Zytec公司，加拿大麥格納國際股份公司，中國鼎睿電機公司。

三、轉換器( Inverter)

市場預測：2018年，轉換器市場收益為2.8億美元；預測在2030年，轉換器市場收益將達到13.1億美元。
技術趨勢：轉換器主要應用於純電動車(BEV)、燃料電池車(FCEV)、插電式混合動力車(PHEV)，可將電力從電池傳遞至馬達，轉為動力。未來，碳化矽(SiC)、氮化鎵(GaN)之寬能隙(Wide Bandgap, WBG)半導體將成為主要技術，其相較於目前的絕緣閘雙極電晶體 (Insulated-gate bipolar transistor)，具備更高的切換(switching)頻率、更大的操作溫度範圍，以及更低的製作成本。
開發廠商：英國Equipmake公司、德爾福Delphi公司，法國法雷奧公司，德國博世公司，中國比亞迪公司，日本電裝(Denso)公司、日立(Hitachi)公司、Calsonic Kansei公司，韓國LG公司。

四、汽車線束(Wiring Harness)

市場預測：2018年，汽車線束市場收益為2500萬美元；預測在2030年，汽車線束市場收益將達到1.3億美元。
技術趨勢：以鋁/銅合金製成的單芯或多芯線束，外圍包裹可耐高壓之絕緣氟橡膠材料，作為汽車電纜線之用途。目前正在開發高導電率、更好的拉伸強度、質量更輕之線材，以及具高彈性、高耐熱特性、低成本之包覆材料，目標在2025年，將汽車線束重量減少30%。
開發廠商：日本東電化(TDK)公司、日立公司、矢崎(Yazaki)公司、住友電氣工業(Sumitomo Electric Industries)，韓國Hyundai Mobis公司，德國博世公司、海拉(Hella)公司、Draexlmaier集團，加拿大麥格納(Magna)公司，英國德爾福(Delphi)公司。