一、    前言

隨著車輛技術的進步與各國政府積極推動電動車的使用，車輛設計將由汽油或柴油燃料的內燃引擎車輛，轉為插電式混合動力車(Plug-in hybrid electric vehicle, PHEV)、純電動車(Battery electric vehicle, BEV)形式之車輛(發展進程如圖1所示)，期望能降低能源使用、減少污染，打造永續環境。

二、關鍵技術

(一)車體技術：包含儲能系統、車輛電池的製造、動力總成、車輛自動化之技術，目的在於提升能源效率，以減少能源的消耗。
(二)傳輸技術：包含網路安全、中介軟體與服務平台、業務與客戶服務模式與商品定價、數據資料系統之技術，目的在於防止外部威脅入侵，提供安全的服務、增加收入與使用率。
(三)車輛到電網(V2G)技術：包含電力的供需管理、再生能源的供應、電力傳送與售回的雙向流程、緊急備用電源之技術，目的在於透過管理的方式來提供電力，讓車輛獲得穩定的輸出能量。
(四)充電站技術：包含交流、直流、無線充電模式，以及充電業務的收費模式之技術，目的在於透過擴展充電站的數量、提供更便利的充電方式，促進電動車的成長。

三、電力需求影響與電動車市場預測

近年來，隨著電力需求的增加，將進一步推動電動車的成長。依據Frost & Sullivan的研究報告，預測至2040年，全球電力需求將增加為19,756.8 TWh，而全球電動車與油電混合汽車的銷售量將達到6.37億輛，下列將依各國來進行說明(如圖2)：

(一)中國：隨著再生能源的成本降低，以及滿足未來的電力需求，中國將在2020年加速風能與太陽光電能源的投資，並期望在2030年透過政策推動，提升電動車普及率，分別訂定2020年與2030年碳排放量目標為減少15%與20％；預測至2040年，中國電力需求將達到13,336.85 TWh，電動汽車與油電混合汽車將達到4億輛。
(二)美國：該國將透過電網管理、能源投資、獎勵制度，預計在2030年提升能源利用率；預測至2040年，美國電力需求將達到4,507 TWh，電動汽車與油電混合汽車將達到1.501億輛。
(三)日本：該國自然資源匱乏，對化石燃料的依賴度大，將在2023年前完成智慧電表的部署，並在2030年前增加能源投資，以提升能源利用率，又因為人口呈現負成長趨勢，因此，在2037年前，該國的能源發電可滿足其電力需求；預測至2040年，日本電力需求將達到937.1 TWh，電動汽車與油電混合汽車將達到3.3千萬輛。
(四)德國：該國在2020年至2030年著重於再生能源的投資，並且關閉燃煤廠與核電廠，該國目前的再生能源比例占27%，目標在2050年占比達到80％，並將再生能源與電網整合，以替代化石燃料；預測至2040年，德國電力需求將由524.8 TWh增加至608.1 TWh，電動汽車與油電混合汽車將達到3.21千萬輛。
(五)英國：該國2018年在太陽光電能源、風力發電、天然氣市場穩定成長，但隨著人口增長，電力需求亦增加，因此，需要在電網管理上投入大量資金，升級基礎設施，以緩解電力需求，亦訂定2040年車輛零排放量之目標；預測至2040年，英國電力需求將由311 TWh增加至380 TWh，電動汽車與油電混合汽車將達到2.07千萬輛。

四、    未來發展策略

為了滿足電力需求與電動車市場的成長，在未來幾年，美國、日本將致力於電網管理與能源效率提升的技術開發，中國、德國、英國則是著重於再生能源的投資，規劃如下：
(一)升級電網與電力輸配電系統(Transmission and Distribution)，提高輸電容量、減少輸電損失，進而達到電力的生產與輸配的最佳化，以增進電動車的使用率。
(二)採用動態電費計量方式，依其用電量需求來訂定費率，且購電價透明化，藉以提高電力供應效率，緩解供電壓力。
(三)加速城市交通電氣化，將智能充電、雙向充電、無線充電等新興技術應用於大眾運輸工具，搭配動態電費計量方式，自動調整車輛的充電時間，亦或使用再生能源，以減少碳足跡。
(四)藉由太陽光電能源、風力發電、海上風力的再生能源投資，增加發電場裝機容量，以提供更多電力。