林姿伶/ 發布日期：2019/02/20/ 瀏覽次數：225

經由發展自駕車輛能改善的交通運輸系統，帶來安全、便利的生活，未來將成為人們主要的交通工具。因此，全球各主要國家正在積極地布局自駕車輛的法規制度，並且投入大量資金，以鼓勵相關技術的開發與研究。以下將論述自駕車輛在全球各主要國家的策略發展概況。

一、美國
立法進程：截至2017年，美國已有33州依據國家公路交通安全管理局(NHTSA)立法，准許在公路上測試自駕車輛。
研究資金：美國政府每年投入3.5億至4.5億歐元，作為自動駕駛汽車計劃、新興電子技術、防撞系統、聯網車輛、智慧城市、創新運輸服務、運輸系統管理開發、車輛能源、智慧運輸系統模擬測試、自駕系統等技術的開發應用。

二、加拿大
立法進程：加拿大目前尚未通過自駕車輛的立法，但預期未來也即將推動相關法規。安大略省(Ontario)為該國目前唯一准許自駕車輛試驗的地點。
研究資金：加拿大政府機關每年至少投入195萬歐元，以提供運輸系統的通訊連接與自動化之開發。

三、英國
立法進程：2013年，英國交通部准許部分自動化的車輛在道路上行駛；2017年，通過了自駕車輛的相關責任與保險立法；目標是在2021年時，能讓自駕車大量普及。
研究資金：英國政府機關每年約投入2300萬歐元，用於自駕車輛的相關技術開發。

四、德國
立法進程：2017年5月，德國通過在公路上測試自駕車輛的立法。
研究資金：德國政府機關每年約投入4,000萬至5,000萬歐元，進行數位安全、人機互動，以及交通運輸的自動化與連網之開發。

五、瑞典
立法進程：2015年，瑞典首次進行自駕車輛測試；2017年7月，瑞典道路管理局通過立法准許並監督自駕車輛試驗。
研究資金：瑞典政府機關每年約投入500萬至1,000萬歐元，進行自駕車輛試驗。

六、法國
立法進程：2014年，法國發布自駕車輛技術測試路線圖及試驗區；2019年，法國將開始准許在道路上測試Level 4的自駕車輛。
研究資金：法國官方結合民間研究機構，提供超過3,000萬歐元的資金，進行自駕車輛與聯網車輛的開發。

七、中國
立法進程：2018年，中國首次在上海頒發自駕車輛許可證，准許兩家汽車製造商在公路上進行測試；近日，也於重慶市訂定關於自駕車輛的公路試驗規範，另在北京與杭州建設自駕車輛試驗平台。
研究資金：中央政府機關提供資金給國家研究機構或大專院校進行相關的研發；地方政府則是與當地車輛廠商共同合作開發。

八、南韓
立法進程：韓國政府正在建造全球最大的自駕車輛測試場地K-City，擁有許可證的自駕車輛准許在公路上行駛。
研究資金：自駕車輛測試場K-City將於2019年完工，其成本估計約為152億歐元。

九、新加坡
立法進程：2017年，新加坡陸路交通管理局(LTA)將其試驗平台的地點擴展，進行自駕車輛試驗，另立法訂定自駕車輛及其操作員不受現行人員駕駛的法令約束。
研究資金：新加坡政府提供資金於自駕車輛與共享車輛服務的計畫。

十、日本
立法進程：2013年9月，日本發布自駕車輛駕照，准許該車輛在公路上進行測試。
研究資金：2016年，日本每年約投入1,900萬歐元於推動戰略性創新創造方案(SIP)，由政府、公家機構、學術及研究機構共同研發自駕車輛的相關技術。