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電動車的全球策略概況(上)
林姿伶 .2019/04/01
摘要 電動車採用電池動力組件,能源利用效率較傳統車輛更高,可減少污染物的排放量;另外,相較於傳統車輛,其噪音量較低,且零件較少,保養項目也少,而損壞頻率也更低。因此,Tesla、Nissan、HONDA、Toyota、Volvo等多間車廠紛紛推出純電動車(Battery Electric Vehicle;BEV)、插電式混合動力車(Plug-in hybrid electric vehicle;PHEV)、輕度混合動力車Mild (Hybrid Electric Vehicle;MHEV)、全混合動力車(Full Hybrid Electric Vehicle;FHEV)、燃料電池電動車(Fuel Cell Electric Vehicle;FCEV)等多種車款,不斷地開發與研究電動車的相關技術,期能更有效率地利用能源,帶給人們更舒適的生活環境。

隨著全球環保意識高漲,各國政府開始訂定嚴格的溫室氣體(Greenhouse gas;GHG)排放目標,並提供電動車的購車補助或車輛稅率減免優惠之獎勵政策,以促進電動車市場之發展。電動車市場目前正從萌芽期跨入成長期,2017年,全球的電動輕型商用車(Electric Light Commercial Vehicle;eLCV)為15萬輛,市場滲透率為2.5%;然而,預估至2025年,該車型將成長至109萬輛,市場滲透率將達到15.9%,年增長率為28.2%。其中,中國、歐洲、北美地區、拉丁美洲、亞太地區、印度為該市場的主要貢獻者,以下將針對電動車於中國、歐洲、北美地區的策略概況進行描述。

一、中國
市場預測:2025年,預測中國的電動輕型商用車將超過48.2萬輛,市場滲透率為43.9%。其中,純電動車(BEV)占85%,燃料電池電動車(FCEV)占12.5%,插電式混合動力車(PHEV)占2.5% 。
政策獎勵:截至2015年底,政府已提供334億元人民幣(48.4億美元)於車輛與電池購買補助。
減排目標:2020年目標為減少40%的汽油引擎之氮氧化物排放量,以及減少80%的柴油引擎之氮氧化物排放量。
開發車商:陝西汽車 、奇瑞汽車 、東風汽車 公司分別推出Xuande E9、Elephant EV、EC 31型號電動卡車。

二、歐洲
市場預測: 2025年,預測歐洲的電動輕型商用車將超過36.3萬輛,市場滲透率為33.1%。其中,純電動車占74.4%,燃料電池電動車占7.6%,插電式混合動力車占18%。
政策獎勵:奧地利、比利時、丹麥、德國、法國、葡萄牙、英國、瑞典、希臘、羅馬尼亞、捷克提供車輛購買補助;奧地利、比利時、挪威、荷蘭、西班牙提供首次登記稅的免稅優惠;荷蘭、西班牙、法國、捷克提供道路稅的免稅優惠;葡萄牙、羅馬尼亞提供燃料稅的減稅優惠。
減排目標:2025年,歐盟(European Union;EU)目標減少20%的二氧化碳排放量;2040年將擴大至減少40%。
開發車商:德國StreetScooter 公司推出Work、Work L、Work XL型號電動貨車,進行郵件、包裹運送;德國Daimler公司 推出e-Sprinter、e-Vito、e-Citan型號電動商用廂型車,並預計在2021年實現零排放與自動駕駛功能;義大利Piaggio公司推出Piaggio Porter Electric型號電動卡車,其適用於工程運輸。

三、北美地區
市場預測:2025年,預測北美的電動輕型商用車將超過7萬輛,市場滲透率為6.4%。其中,純電動車占63.7%,燃料電池電動車占8.7%,插電式混合動力車占27.6%。
政策獎勵:美國提供插電式混合動力車的車輛購買補助;加拿大提供電動車全車款的車輛購買補助。
減排目標:美國、加拿大擁有大量可再生能源,計畫在未來2至3年內加速零排放車輛的成長。
開發車商:VIA Motors公司 開發出Electric Van型號電動箱型貨車,預計2019年在中國和北美推出;Daimler公司也規劃在20201年推出Metris與Sprinter型號電動車。
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資料來源 Frost & Sullivan