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電動車的全球策略概況(下)
林姿伶 .2019/04/01
摘要 電動車採用電池動力組件,能源利用效率較傳統車輛高,可減少污染物的排放量;另外,相較於傳統車輛,其噪音量較低,且零件較少,保養項目也少,損壞頻率低。近年來,Tesla、Nissan、HONDA、Toyota、Volvo等多間車廠紛紛推出純電動車(Battery Electric Vehicle;BEV)、插電式混合動力車(Plug-in hybrid electric vehicle;PHEV)、輕度混合動力車Mild (Hybrid Electric Vehicle;MHEV)、全混合動力車(Full Hybrid Electric Vehicle;FHEV)、燃料電池電動車(Fuel Cell Electric Vehicle;FCEV)等多種車款,不斷地開發與研究電動車的相關技術,更有效率地利用能源,帶給人們更舒適的生活環境。

隨著全球環保意識高漲,各國政府開始訂定嚴格的溫室氣體(Greenhouse gas;GHG)排放目標,並提供電動車的購車補助或車輛稅率減免優惠之獎勵政策,以促進電動車市場之發展。電動車市場目前正從萌芽期跨入成長期,2017年,全球的電動輕型商用車(Electric Light Commercial Vehicle;eLCV)為15萬輛,市場滲透率為2.5%;然而,2025年,預測該車輛將成長至109萬輛,市場滲透率為15.9%;於2017年至2025年間,年增長率為28.2%。其中,中國、歐洲、北美地區、拉丁美洲、亞太地區、印度為該市場的主要貢獻者,以下將針對電動車於拉丁美洲、亞太地區、印度的策略概況進行描述。

一、拉丁美洲
市場預測:2025年,預測北美的電動輕型商用車將達到4.5萬輛,市場滲透率為4.1%。其中,純電動車(BEV)占76.4%,燃料電池電動車(FCEV)占8.8%,插電式混合動力車(PHEV)占14.8%。
政策獎勵:巴西、阿根廷、厄瓜多、哥倫比亞、墨西哥提供電動車進口關稅的減稅優惠;阿根廷、巴拉圭、巴西、哥倫比亞、厄瓜多提供電池充電的折扣優惠。
減排目標:各國政府正在製定嚴格的排放標準。
開發車商:法國Renault公司的Kangoo Z.E型號為目前唯一在南美洲、巴西、阿根廷、烏拉圭的電動車;德國Volkswagen公司的e-Crafter型號為專在市區行駛的電動車,其最高時速為90公里/每小時。

二、亞太地區
市場預測:2025年,預測亞太地區的電動輕型商用車將達到12.1萬輛,市場滲透率為11%。其中,純電動車占67.5%,燃料電池電動車占7.2%,插電式混合動力車占25.3%。
政策獎勵:印尼提供電動車進口關稅的減稅優惠;泰國提供購車輛購買的減稅優惠;日本提供車輛購買補助與首年的減稅優惠。
減排目標:亞太地區的二氧化碳和氮氧化物排放量約占40%,未來3、4年內將製定嚴格的排放標準。其中,日本計畫在2030年,目標將二氧化碳排放量減少26%。
開發車商:日本三菱汽車、馬來西亞Treeletrik公司、澳洲ACE-EC公司分別推出Minicab-MiEV、T-MV7、Cargo EA 180S型號商用電動貨車。

三、印度
市場預測:2025年,預測歐洲的電動輕型商用車將超過1.6萬輛,市場滲透率為1.5%。其中,純電動車占78%,插電式混合動力車占22%。
政策獎勵:印度提供購車輛購買補助。
減排目標:2020年4月,將實施BS-VI車輛廢氣排放標準,將氮氧化物排放量減少68%;2030年,目標將二氧化碳排放量降低33%至35%。
開發車商:Mahindra公司推出e-Supro型號,其為目前印度市場上唯一的電動車。
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資料來源 Frost & Sullivan