在非洲，農業是該地區生活福祉和減貧的基礎；然而，隨著投入成本的增加，以及氣候的不確定性，需要採取其他耕作方式，以降低投入成本、提高利潤與產量。非洲目前已成為穀物和其他農產品的淨進口國，且預計到了2050年，該地區人口將從12.5億增加至25億。要利用現有的農業干預措施來因應，將是一項困難的任務。

多年以來，數項創新的發展旨在透過提高生產力和產量，以改善農業利潤，而無人機技術即是其中之一。相關專家表示，精準農業對於農業生產的永續性，以及減少環境破壞至關重要，如減少硝酸鹽的溢漏，來提高用水和燃料效率，而無人機技術所產生的空間數據，能夠更進一步加強精準農業的應用。永續性發展目標(Sustainable Development Goals, SDGs)中的1至2項，以及非洲聯盟(African Union, AU)的「議程2063年：我們所要的非洲」，其第1與第5項目標，都特別指出了無人機技術透過改善糧食生產與農業實踐，進而改善非洲社會經濟福祉的相關性。

無人機形式可分為三種類型。第一種是多旋翼無人機，為目前最流行的類型。一些公司如DJI和Parrot等，已將多旋翼無人機商品化，透過降低成本，減少了使用無人機的成本阻礙。多旋翼無人機已廣泛應用於航空攝影與現場檢查等應用，其主要優勢為具有垂直起降功能，僅需小空間即可使用；第二種類型為固定翼無人機。雖然與固定翼無人機相比，需要更大的起降空間，但由於飛行動力學的改善，該類型無人機能夠涵蓋更大的區域，即非常適合監視、土地調查或大規模農業活動等應用；第三種類型為垂直起降(Vertical take-off and landing, VTOL)，即混合動力的無人機。該類型利用了多旋翼無人機垂直起降的能力，並加以創新。

無人機已在非洲一些地區實施。在國家層級方面，包括土地利用規劃和使用權、小型農業和綜合企業的支持、人道主義和緊急救濟、監測與監控、野生動物的監控和保護，以及衛生保健物品等交付；在區域層級方面，由於無人機仍處於起步階段，且管理是在國家層級上進行，相關的規則與法規是由國家民航局(National Civil Aviation Authorities, NCAAs)所發布，因此與區域相關的實施項目和計畫較少；儘管如此，無人機技術的使用，仍有一些挑戰需要政府機構與私人企業提出解決方案。在技術挑戰方面，包括開發高容量與快速充電的電池、開發檢測與迴避的技術，以及地理圍欄的軟體；在經濟挑戰方面，包括無人機技術在小規模且多作物種植系統中的應用、無人機系統服務提供商的缺乏，以及需要有能力的勞動力，如計畫飛行路線、駕駛無人機、操作地理資訊系統和數據分析軟體、解釋數據和空間規劃等；在法律和法規挑戰方面，非洲各國之間的無人機法規缺乏一致性。為此，國際民航組織透過非洲東部、南部、西部和中部的區域辦事處，組織相關的工作和活動，以交流知識和經驗，進而達到監管要求的統一；在社會挑戰方面，包括安全性、隱私權、數據的取得、儲存和管理、對人或牲畜造成傷害和干擾、破壞財產與就業等，都與技術和經濟方便的挑戰有關。

精準農業的無人機技術，被認為是一種由高科技驅動的集約化方法。在需求成長的推動下，該技術在西方成指數型成長，非洲也應該朝此方向邁進。為此，AU成員國需透過協商程序，制定無人機監管架構，以確保安全、鼓勵創新且不會限制相關農業服務提供者，或阻止私人企業的投資。專家小組因而提出了數點建議。在國家層級方面，應評估無人機技術的機會成本，如糧食安全、健康狀況的改善與吸引年輕人的潛力等、使相關利益者參與無人機技術的發展，以便能夠有全面的了解，並處理潛在的障礙、進行公共意識和能力的建設，清楚地區分民生和軍事用途，並解決安全性和隱私問題，進而提高民眾的接受度、透過補貼，解決中小型企業採用技術的成本和障礙、鼓勵和支持公私合作關係、確保相關的法規已做好準備，在公共安全問題、鼓勵創新和經濟發展之間取得平衡、為研發和能力建設分配財務資源，使無人機技術的各方面具有一定的規模，包括執照飛行員、科學家與監管者等、對於小農，透過鄰近地區種植相同的農作物，形成更大的土地面積，來達到作物的集約化，進而從無人機技術中受益；在地區層級方面，制定地區法規架構，並協調國家和地區之間的政策、加強南南合作、三角和區域合作、夥伴關係、網路和知識的交流等，以促進無人機技術的升級與使用。