一、前言

資通訊產業的進步，將帶動車聯網之相關技術發展，透過車輛數據資料的收集與資訊傳遞，不僅能夠提供用戶更方便的服務，創造新興商機，還能提高交通效率，增進安全性與創造社會效益。

二、車聯網之定義

在4G、5G的網路條件下，透過智慧手機連接車用作業系統「Android auto」、「CarPlay」、「MirrorLink」，將車用資訊控制單元(Telematics Control Unit, TCU)之資訊，傳遞至中央訊息處理平台，進行數據資料的處理與分析。

三、技術開發之主要市場參與者

車聯網技術包含車用顯示器、駕駛控制系統、網路安全、雲端連接服務四大領域，在車用顯示器方面，OLED與AMOLED將成為下一代汽車視覺顯示技術之主流，螢幕將從平面轉變為3D且可彎曲之觸控螢幕；在駕駛控制系統方面，駕駛控制系統將與先進駕駛輔助系統結合，擴充車輛功能，提升車輛安全性；在網路安全方面，藉由多層安全(Multi-level security)、入侵偵測與預防，以及安全的無線更新軟體技術(Over-the-Air, OTA)，測試與制定安全標準；在雲端連接服務方面，在4G、5G的網路中，整合軟體與硬體的資訊平台，進行多層安全、入侵偵測與預防，以及安全的無線更新軟體技術，對車用網路的威脅進行防禦動作；下列將說明車聯網技術之主要市場參與者(如下圖)。

(一)    美國哈曼國際工業公司(Harman)
該公司為車聯網領域之市場領導者，主要產品包含：提供設備管理、應用程式操作、資料分析、託管服務之汽車雲端平台「HARMAN Ignite」；以及用於網路攻擊入侵進行偵測、管理、預防之網路安全產品「HARMAN SHIELD」；其中，該公司在2019年推出增加汽車安全性之雙模式V2X系統，同時具有軟體與硬體功能，可透過專用短程通訊(Dedicated Short Range Communication , DSRC)與5G網路連接至蜂巢式車聯網(C-V2X)，為近期產品亮點。

(二) 德國馬牌(大陸)集團(Continental)
該公司致力於車用顯示器與人機互動介面之創新車輛技術產品開發，應用於車用訊息娛樂系統與遠程訊息處理，包含：紅外線手勢感測技術、觸覺回饋螢幕技術、弧形觸控螢幕、3D數位儀表板、車用IC與顯示器，以及分析駕駛臉部表情與身體狀況之駕駛監控系統；其中，該公司在2019年開發出光場(Light-field)技術的三維晶片(3D IC)，預計將於2022年投入生產，為近期技術開發之重點。另外，該公司收購德國Elektrobit汽車軟體公司與以色列Argus網路安全公司，發展汽車網路安全服務，並且與德國T-Systems公司合作建立雲端服務。

(三) 德國博世公司(Bosch)
該公司致力於顯示器與雲端服務之開發研究，包含：結合驅動程式與攝影機功能之車用3D顯示螢幕，可在汽車內顯示逼真圖像效果與警告訊號；提供駕駛行為智慧監測與碰撞檢測緊急救援服務之應用程式「Telematics Smart Plug」；以及具備加密演算法、防火牆、入侵檢測系統、硬體安全模組之高安全性博世物聯網雲端平台「Bosch IoT Cloud」。另外，該公司與加拿大Mojio公司合作開發汽車雲端平台服務，以加速技術發展、擴大產業應用。

(四) 日本電裝公司(Denso)
該公司致力於顯示器與網路安全之開發研究，包含：可將駕駛狀態與資訊投影在擋風玻璃上之顯示器；以及用於車聯網通訊的遠程訊息處理控制單元與車載設備，透過語音與數據通訊的連接，可進行緊急呼叫、遠程控制、車輛追蹤。另外，該公司與Qualcomm合作開發汽車儀表板、與T-Systems合作開發雲端平台服務、與東芝公司(Toshiba)合作開發人工智慧技術、與豐田汽車公司合作開發自動駕駛技術、與戴爾公司(Dell)合作開發網路安全技術，以加速技術發展、擴大產業應用。

(五) 日本松下電器(Panasonic)
該公司開發出由專用雲端平台「OneConnect℠」連接之智能駕駛控制系統「SPYDR 3.0」與車用訊息娛樂系統「SkipGen 3.0 IVI」，「SPYDR 3.0」可有效連接並驅動11台設備的能力，而「SkipGen 3.0 IVI」可藉由語音輸入資料，進行資料的傳輸與分析服務；藉此，於車輛行駛過程中，駕駛可發送或接收重要的資訊，也能提供後座乘客多媒體影音資訊或遊戲娛樂服務；另外，該公司於2019年12月發布與趨勢科技合作開發網路安全技術，防止汽車受到網路攻擊。

四、未來展望

未來，車聯網技術將朝向更人性之目標發展，透過人機介面的互動方式、雲端連接服務，提供用戶沉浸式體驗，開創新興商業模式，並且隨著網路安全標準提升，企業將採取戰略合作的方式，精進網路安全技術，擴展市場發展。