交通堵塞、車輛排放污染是全世界交通關注的焦點，而歐洲地區開始推出新交通策略，期望能藉由推行共享運輸系統之政策，減少環境負擔。

歐洲交通系統目前遭遇的問題包含：(1)車輛通常集中在市中心或購物中心等鬧區，而鬧區外的地區，車輛數不足，導致車輛利用率低、用戶滿意度低。(2)車隊必需依賴人工檢查來確認車輛是否需要維護，使得車輛維護成本高。(3)車輛的替換週期無法事先估計，若提早汰換車輛，將增加車輛成本，若延長車輛汰換時間，則增加車輛風險。

為了解決上述問題，歐洲交通系統之未來策略是結合共享汽車與電子叫車服務兩大交通模式，依據歷史數據資料來估計各區域之車輛需求，來提高車輛利用率，藉以降低交通成本；並且，隨者數據資料分析技術的進步，可透過預測性維護、遠端車載診斷功能來維護車輛運行，以利在車輛出現重大問題前，進行車輛維修，從而節省時間和金錢，並確保駕駛員安全、延長車輛壽命。下列將說明共享汽車(Carsharing)與電子叫車服務(eHailing)兩大共享運輸系統：

一、共享汽車

(一)定義：包含傳統共享車輛服務、點對點 (peer-to-peer, P2P)車輛租賃服務、企業車輛共享服務三大類型。其中，在傳統共享車輛服務中，該服務提供之車輛無個人所有權，駕駛需註冊會員，並透過車輛租賃公司來預訂車輛，可短時間租賃，且使用彈性，能在任何的停車位或指定地點下車；在點對點車輛共享服務中，該服務之車輛具備個人所有權，駕駛可透過網路平台來租賃個人車輛，而車主可從中獲利；在企業車輛共享服務中，除了車輛租賃之外，車輛租賃公司還提供客製化的車隊管理服務，像是車輛保養與維修服務、道路救援與事故處理、運輸工具諮詢服務，藉以減少駕駛的時間、降低企業成本。
(二)市場參與者：車隊廠商提供車輛租賃與銷售服務、車隊車輛的保養與維修服務；技術廠商提供車隊管理軟體、車輛硬體與軟體、車輛通訊系統、用戶預訂與管理系統之服務；周邊廠商提供技術支援與規劃、保險服務、車隊的宣傳與推廣、支付與折扣服務。
(三)市場預測與發展趨勢：近年來，歐洲各國政府開始推出有利於共享交通產業之政策，包含資金補貼、信貸優惠利率方案，從而推動該地區共享交通產業的發展，再加上車輛使用效益高，上下車地點彈性，深獲用戶喜愛；因此，2018年至2030年間，估計歐洲地區共享汽車的數量將從8.5萬輛增加至56.1萬輛，年增長率為17％(如圖1)。未來，不僅要精進數據資料的分析處理功能，還需汽車製造商與車隊廠商共同合作，推出汽車共享組織(Car Sharing Organization, CSO)計畫，整合汽車共享、車隊管理、遠端訊息處理之服務，並朝向全球交通行動服務(Mobility as a Service, MaaS)的方向發展。

二、電子叫車服務

(一)定義：用戶使用智慧手機並透過電子系統來預訂車輛。用戶必需登錄應用程式、提供地址資訊來預訂行程，接著，系統再發送駕駛姓名與車輛相關聯絡資訊給用戶；同時，後端系統透過網路伺服器來接收並管理訂單，再向駕駛發送訂單需求、進行訂單分配 ，待駕駛完成任務後，提供動態定價。
(二)市場參與者：車隊廠商提供車輛租賃服務、駕駛團隊、車輛的保養與維修服務；技術廠商提供支付閘道器(Payment Gateways)之商戶服務、手機與車輛通訊系統、支付系統、車載運算軟體、車輛預定、車輛調度、車隊管理服務；周邊廠商提供網路傳輸系統、事故處理、道路救援、燃油或電能補給、電子商務之廣告服務。
(三)市場預測與發展趨勢：
歐洲具有巨大的市場潛力，尤其是位於交通樞紐地帶的中歐與東歐地區；在2018年至2030年間，估計歐洲地區具備電子叫車服務的汽車數量將從1.9萬輛增加至5.4萬輛，年增長率為9％(如圖2)；期間，俄羅斯Yandex Taxi公司於2019年推出自駕計程車，而英國Addison Lee計程車公司與英國Oxbotica自駕車軟體公司亦合作開發自駕計程車，預計2021年在倫敦推出。未來，將透過預測軟體，於用戶需求提出之前，先行提供計程車，增進用戶的滿意度，並且追蹤車輛里程數、管理維修記錄，提供車輛使用情況的分析與統計報告，增進車輛的安全性。